隨著減碳節能的議題持續加溫，一群住在紐約的朋友，興起通勤工具競賽的念頭，比較單車、汽車與地鐵三者的通勤效率，最後結果是由騎單車獲勝。

路程是從布魯克林格林堡到曼哈坦聯合廣場，騎單車者從花了16分鐘走完較短的4.5哩路程，開開心心將花束及白花花的鈔票帶回家；開車者花了22分鐘、搭地鐵者則因淤迴轉乘花了29分鐘才到達。

這個趣味的競賽讓我們知道，在交通繁忙人擠人的都市裡，騎單車絕對比開車更有效率，更不用提節節上漲的油價，以及二氧化碳排放的社會成本。

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這也要基礎建設做得好，道路規劃有單車專用道；否則在台北市騎單車，要和汽車機車競逐六七公里是蠻危險的！

紐約通勤工具賽 單車稱霸
[ 轉貼聯合報2008.05.30 / 國際中心/綜合29日外電報導]

一個單車客、一個駕車人和一個地鐵乘客29日進行比賽，他們同時從紐約布魯克林區的格林堡(Fort Greene)出發，以曼哈坦聯合廣場為終點，看誰最先抵達，結果單車客勝出。
比賽上午7時40分開始，結果單車客用16.5分鐘抵達，駕車人以22分鐘居次，地鐵乘客以29分鐘敬陪末席。

另一方面，紐約市大眾運輸便利，市民耗油量較少，因此油價飆升對紐約客的影響不及對其他地方的人嚴重。紐約市民平均每天耗用0.77加侖汽油，比之去年，每人每天只多付63美分（約台幣20元）。
比賽主辦單位發言人諾維爾說：「紐約市民雖注重環保，但最重要的還是時間，對於廣大紐約市民來說，單車是上班最快速的交通工具，假如你乘火車需要轉車才能到達目的地，那麼騎單車比較快。」
諾維爾：「單車連連獲勝。」單車在七次比賽中全部奪冠的紀錄，就像一個開發中國家的獨裁者在選舉中獲得95%選票一樣，令人難以置信。
他說：「單車是來往紐約市任何兩處最快捷的交通工具。」其實這說法可能誇張了些，若以皇后區法拉盛的偏遠角落來說，單車實際上無法和特快火車相比。

但諾維爾仍堅稱單車通常都是最快捷的交通工具，他說：「紐約市民的通勤時間平均是45分鐘。但單車只須30分鐘。」
諾維爾的說法可能正確，但不代表單車是最快速的交通工具，因統計數字有各種偏差。
比賽中的一些因素也需要考慮，如單車客不用把單車上鎖，駕車人也不用找停車位，這對地鐵乘客不公平。

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看看國外單車專用道的規劃，讓人羨慕吧!

我早就想騎單車，只是太危險，作罷啦~